Stabilisering eller indkørsel
Selvfølgelig skal man først skelne mellem, om det kun er en kort indkørsel eller en muligvis længere indkørsel. I begge tilfælde er det en anden situation, og som sandsynligvis har forskellige krav.
Fordele ved asfalt
Asfalt viser sine styrker på mange måder:
- Det er let og frem for alt hurtigt at anvende, især på større områder
- På grund af den hurtige installation er asfalt ret billigt, kun små områder er ofte ikke umagen værd
- Belægning af lange strækninger kan være ekstremt dyrt
- In-situ beton har stadig samlinger, der er vanskelige at holde rene
- Asfalt er næsten vedligeholdelsesfrit i 20 til 30 år, hvis det er installeret korrekt og kun har brug for lidt renovering bagefter
Priser på asfalt
Priserne er lidt mere komplicerede at beregne. I de fleste tilfælde har du brug for et basisforløb og et øverste forløb, hvor det øverste forløb er dobbelt så dyrt som basisforløbet. Asfaltforbruget er ca. 25 kg / m² for de fleste krav.
Hvis du beregner med 30 EUR pr. Ton for basislaget og 60 EUR pr. Ton for overfladelaget, er prisen pr. Kvadratmeter omkring 15 EUR pr. M². Omkostningerne til installation tilføjes derefter, ligesom transportomkostningerne.
Dette kan dog være umagen værd, især over længere afstande, fordi omkostningerne derefter sættes i perspektiv af områdets størrelse.
Alternativer
Grus og grusoverflader er et muligt alternativ - men det er en byrde at holde dem rene og rydde sne på sådanne overflader om vinteren. Hvis der er tilstrækkelig infiltration, er det ikke nødvendigt med dræning af regnvandet - hvilket igen sparer kræfter.
Betonovertræk er ret modstandsdygtige, men har også samlinger, hvor snavs kan samles. Installationsindsatsen kan være højere med in-situ beton, du kan ikke altid gøre det selv med perfekte resultater.
Det samme gælder brolægning - brolægning kræver også lidt dygtighed og erfaring, og materialomkostningerne svarer til asfalt eller betydeligt højere - afhængigt af hvilken brolægning du vælger. At holde rent og rydde sne er også problematisk her og involverer normalt en stor indsats og kræfter.
Økologisk asfalt
Bitumen ser ud til næsten ikke at kunne udskiftes i asfalt - men det er vildledende. Ulemperne ved produktet fremstillet af råolie kan undgås. Den seneste videnskabelige udvikling er en kombination af brugt madlavning og friturestegningsolier og flyveaske (et rigeligt affaldsprodukt fra kulfyrede kraftværker, der stadig kører mange steder).
Hvis olieaffaldet opvarmes sammen med flyveasken, dannes der et bindemiddel, der har meget lignende egenskaber som bitumen. De første tests var lovende, materialet er faktisk så elastisk som en klassisk asfaltoverflade. Det er endnu ikke i regelmæssig brug, men det kan ændre sig hurtigt efter en vellykket langvarig test.
tips og tricks
Der er ikke noget perfekt alternativ til asfalt. Du skal altid afveje fordele og ulemper ved de enkelte gummier mod hinanden og se, hvad der er vigtigst for dig. Dette er derefter en individuel beslutning.
