Fair-faced beton i arkitektur
I lang tid var kun konventionel beton kendt, og der blev ikke tænkt meget på betonoverfladernes design. Men det ændrede sig med opdagelsen af eksponeret beton.
Man begyndte at aktivt designe overflader. De øverste betonlag blev lavet med særlig fin beton, som var let at flyde og skabte en særlig glat og fin overflade, der stadig afspejlede strukturen på forskallingsdelene. Fra da af begyndte man bevidst og aktivt at designe eksponeret beton og også bruge det specifikt i bygninger.
Allerede i 1910 blev de første kirker udstyret med udsatte betonfacader, herunder Ulm Pauluskirche. Det andet Goetheanum i Dornach blev også bygget i 1928 som en eksponeret betonbygning. Fra da af var eksponeret beton gentagne gange populær som et designelement i arkitekturen og er det stadig i dag.
I dag er det frem for alt arkitekten Tadao Ando, der betragtes som en specialist i design med eksponeret beton. Han spiller en banebrydende rolle i brugen af eksponeret beton i alle områder af bygningen.
Udsat beton i det indre
Udsatte betongulve var de første arkitektoniske anvendelser af eksponeret beton, og eksponerede betonvægge fulgte kort derefter. I dag anvendes fair-faced beton konsekvent som et designelement både udvendigt og indvendigt:
- Indvendige vægge og gulve
- Trapper af eksponeret beton
- Bordplader i køkkenet lavet af eksponeret beton
Udsat beton er for længe siden begyndt sit triumferende fremskridt i det indre. Selvom individuelle svagheder i materialet forårsager hovedpine for nogle husejere, såsom det uundgåelige og tydeligt synlige slid i hovedgangen på en eksponeret betontrappe.
Fair beton i kunst
Design med eksponeret beton er også en speciel kunstnerisk gren af skulptur. Skulpturer lavet af eksponeret beton har deres egen charme og er blevet efterspurgte kunstværker. Udsat beton kan kombineres særligt godt med forskellige træsorter, da begge materialer supplerer hinanden særligt godt.
Udsat beton på motorvejen
Brobroer på motorveje skal også være lavet af eksponeret beton i henhold til instruktioner fra motorvejskontoret på grund af det mere æstetiske udseende.
