Beregning i belastningsmålere
Når det kommer til størrelsen på en Euro-palle, spiller områdets dimensioner en afgørende rolle. Med en længde på 1,20 meter og en bredde på firs centimeter resulterer det i et lastningsareal på 0,96 kvadratmeter. I det normale lasteområde er bredden på en lastbil på 2,40 meter næsten to kvadratmeter med en lastedybde på firs centimeter ved siden af hinanden. Med en lastedybde på 1,20 meter er den næsten tre kvadratmeter.
I speditør- og logistikindustrien bruges måleenheden ofte til at beregne belastningsmåleren på europallen. Belastningsmåleren er en meter målt i længderetningen på siden af lastningsområdet, som belastes i hele bredden på 2,40 meter. En almindelig Euro-palle har et pladsbehov på 0,4 belastningsmeter.
For at beregne lasten på en lastbil i belastningsmålere, skal sidelængden af lasteområdet være kendt. Denne længde ganges pr. Meter med kravet til europaller på 0,4. På denne måde beregnes antallet af Euro-paller, der kan læsses, i belastningsmålere.
Fire-sidet tilgængelighed
Den angivne højde på en Euro-palle er 14,4 centimeter. Med den specifikke konstruktion af pallen giver den adgang fra alle fire sider med normale gaffeltrucks på gaffeltrucks og pallevogne samt deres elektrisk drevne varianter, de såkaldte myrer. Euro-pallen kan gribes i længderetningen uden et gulvbræt, hvilket skaber et frit rum på ti centimeter. På de to langsider skal tykkelsen på 2,2 centimeter trækkes fra bundpladen, hvilket danner en spalte på 7,8 centimeter. Denne højde er tilstrækkelig til pallevogne og gaffeltrucks.
Størrelsen og vægten af Euro-paller er standardiseret og kan ikke ændres. Dette sikrer korrekt deltagelse af transport- og logistiksystemet.
tips og tricks
Hvis du vil sende gods i containere, skal du forhøre dig om containerdimensionerne. Euro pallernes størrelse er ikke tilpasset containerstørrelserne. I tilfælde af skibsfragt er europaller ikke almindelige, så længe de ikke udelukkende er beregnet til indenrigstrafik.
