Köln, Bonn og Pfand
Enhver, der deltager i varebevægelser, hvor varer udveksles på europaller, vil støde på flere mulige former for organisation. Den sædvanlige og åbenlyse form er udvekslingen efter den såkaldte Köln-model. Europalletter af samme værdi udveksles direkte. Dette eliminerer behovet for losning og / eller ompakning af lasten.
Med udvekslingssystemet baseret på Bonn-modellen stiller afsenderen eller læsseren euro-pallerne til rådighed midlertidigt. Der er ingen udveksling. Euro-pallerne kan aflades straks efter levering eller afhentes igen senere. Med denne model forfalder der ofte et depositum for Euro-pallerne, hvilket øger sikkerheden ved returnering for ejeren af pallerne.
Fem bevarelsesstater
Euro-paller er opdelt i fem vedligeholdelsesniveauer, og EPAL-udvekslingssystemet forsøger at bruge nogenlunde tilsvarende vedligeholdelsesstatus som grundlag:
- Nye paller
- Nye paller (maksimalt to udvekslinger afsluttet)
- Brugte udskiftelige paller
- Ikke-trafikale paller
- Reparerede paller
Ved indlevering af Euro-paller afhænger depositumets størrelse af vedligeholdelsesklassen. Hvis nye Euro-paller sættes i omløb, overstiger prisen to til tre gange materialet og producentværdien. Når pallerne returneres, refunderes depositum minus et fast gebyr for brugsgebyr.
Hvis Euro-paller er beskadiget og ikke længere kan markedsføres, f.eks. På grund af et brudt bræt, kan de repareres af autoriserede specialfirmaer og sættes i omløb igen. I tilfælde af uoprettelig skade skal pallerne bortskaffes. De kan afleveres til købere, der specialiserer sig i ødelagte europaller.
Udelukkelseskriterier for levering af Euro-paller inden for et logistisk returretransportsystem mangler markeringer, manglende plader, udsatte sømskakter og rådnet træ. Derudover er der ulicenserede forfalskninger og ikke-licenserede reparerede Euro-paller.
tips og tricks
Når du bruger Euro-paller, skal du være opmærksom på reglerne for ombytning eller retur, som skal bemærkes i forsendelsesdokumenterne.
