Kædeolier
Savkædeolier bruges til at reducere slid på stangsporet ved regelmæssigt at smøre kæden, der kører på den. Dette kræver olie med en passende viskositet og klæbende kraft i tilstrækkelige mængder.
Olien leveres normalt af oliepumpen, og på nogle motorsave kan mængden af olie justeres. Oliepumpen er altid tilsluttet motorsaven og leverer derfor kun olie, når motorsaven er i drift.
Resinifying olier
En stor del af de olier, der tilbydes i handelen, er fremstillet af naturlige vegetabilske olier og indeholder - i modsætning til mineralolievarianterne - ingen miljøskadelige tilsætningsstoffer. Ulempen ved disse organiske olier er, at de efter et stykke tid har tendens til at blive gummiagtige og blive klæbrige.
Denne gumming kan også forekomme inde i oliepumpen og inde i smøreoliefilteret. I nogle tilfælde - især efter lange tomgangstider - kan det betyde, at der ikke pumpes mere olie.
Korrigerende handlinger
Først og fremmest skal det sikres, at oliepumpen kører og ikke er defekt. Hvis dette er tilfældet, kan du kontrollere oliefilteret. Oliefilteret kan normalt fiskes ud af oliebeholderen med en krog eller et bøjet stykke tråd.
Hvis det er stærkt tilstoppet, kan det ofte rengøres med benzen. Hvis dette ikke er tilfældet, skal det udskiftes. Derefter skal du også kontrollere, om oliehullerne er frie og kontinuerlige. Skinnesporet kan også sidde fast og ikke længere overføre olie.
Alle harpiksaflejringer skal fjernes helt, så olien kan strømme igen. I tilfælde af kraftig gumming kan dette kræve massiv brug af værktøjer og en stor indsats.
tips og tricks
Et andet tip, der ofte nævnes, er at fylde tanken med dieselolie. Hvis der desuden er mindre harpiks, kan du prøve at blæse trykluft gennem slangerne. Hvis du bruger rapsolie, kan du spare dig for harpiks.
