Struktur og stofskader
En ambolt kan bestå af en eller flere komponenter. Meget gamle ambolter er fremstillet af sammenføjning af smedejern og repræsenterer en homogen krop.Mere moderne modeller fra det tyvende århundrede er stort set støbt af støbt stål til i dag. Stålskinnen og / eller hornene kan fastgøres eller støbes i ét stykke.
En revne kan enten spores tilbage til en "smededefekt" eller den opstår ved et fastgørelsespunkt og svarer billedligt set til en samling. Hvis revnen opstår i en homogen del af ambolten, er elektrisk svejsning uundgåelig. Der kræves en strømningshastighed i ampere tilpasset til stålet. Forvarmnings- og køleintensiteten og varigheden er afgørende for svejsens succes. Uden den nødvendige svejseerfaring er det ikke muligt at reparere væsentlig beskadigelse af amboltets krop.
Hvis revnen svarer til en "åben" søm, kan fyldning og "limning", f.eks. Mellem hornet og den midterste del, være mulig ved svejsning. Svejsefærdigheder er også vigtige for denne type reparation, som adskiller sig fra elektrisk stofsvejsning.
Reparer amboltsporet
Ofte vises slidte kanter og muligvis hak på gamle ambolter og på amboltsporet. En overfladefjerning ved mekanisk bearbejdning med en vinkelsliber (31,99 € hos Amazon *) eller en Flex kan gøre kanterne "firkantede" igen. Vanskeligheden er at opretholde en jævn amboltbane, som kun kan opnås ved meget jævn fjernelse.
Hvis amboltsporet er sat på, skal der også tages hensyn til den eksisterende materialetykkelse. Hvis membranen ser ud til at løsne sig fra kroppen, er elektrisk svejsning den eneste sikre procedure. Grundlaget for enhver vellykket svejsning og bearbejdning er altid den gennemtænkte temperaturhåndtering. Jo "blødere" opvarmning og køling opfører sig, jo hurtigere opstår den ønskede reparationseffekt.
tips og tricks
Hvis din ambolt har såkaldte smedede hulrum, der danner kar-lignende fordybninger, er måden at reparere altid at fjerne de hævede områder. Ved at "svejse" huller og buler, opnår du ikke den krævede hårdhed og modstand.
