Bestem graden af rustning
Flash-rust på bremseskiverne er normalt ikke et problem. Over tid spiser rusten sig imidlertid dybere ned i bremseskiverne.
For at se om bremseskiverne stadig kan bruges, skal en specialist bestemme det såkaldte 'kontaktmønster' på skiven. Hvis bremseskiven allerede er faldet under en bestemt minimumstykkelse, kan den muligvis ikke længere bruges. Så er der ikke mere at komme igennem med TÜV.
Bremseskiven kan gå i stykker under høj belastning (nødbremsning). Køretøjet vælter derefter.
Hvis bremseskiven er helt rustet på hele overfladen, er en udskiftning i de fleste tilfælde også uundgåelig. Riller i bremseskiverne betyder også enden af bremseskiven fra en bestemt dybde. Dette er altid tilfældet, når den foreskrevne minimumstykkelse på bremseskiven allerede er underskåret i det dybeste punkt i rillerne.
Derusting ved bremsning
Fjernelse af rust med kemiske eller mekaniske midler er ikke mulig. Rustfilmen, der akkumuleres på bremseskiven, kan fjernes ved regelmæssig, modig bremsning.
Det er ikke altid tilrådeligt at anvende håndbremsen kort under kørsel. Overhovedet skal dette kun ske med moderat hastighed og med en helt fri vej. Det giver kun mening med mekaniske håndbremser. De elektroniske håndbremser, der er installeret i mange nye køretøjer, fungerer ikke som beregnet.
Læg bagakslen tungere i
Hvis især bremseskiverne på baghjulene altid er stærkt rustne, skyldes det, at de fleste køretøjer køres næsten aflæsset. Så længe der ikke er store belastninger bagpå, skifter bremsekraftfordeleren bremseenergien primært mod forhjulene. De bageste bremseskiver er ikke stressede og ruster derfor hurtigere.
En løsning kan være at køre med fuld belastning igen og igen og bremse hårdt, hvor det er harmløst. Som et resultat bremses de bageste bremseskiver også igen.
tips og tricks
Hvis minimumstykkelsen stadig er til stede, kan drejning af bremseskiver fjerne rusten og være billigere end en ny bremseskive. Mange virksomheder udfører også dette arbejde efter anmodning.
