Fabriksbeskyttet beskyttelse mod rust
Den vigtigste beskyttelse er fuld galvanisering af karrosseripanelerne og påføringen af den beskyttende maling, der holder miljøpåvirkninger væk fra metallet. Bare metal rust i løbet af få timer.
Beskyttelsen er kun effektiv, hvis der ikke er skader på malingslaget og det beskyttende passive lag på metalpladen. Sådanne skader kan enten være mekaniske skader, der strækker sig under malingslaget (ridser eller skarpe kanter). Men kemiske effekter som vejsalt om vinteren eller miljøgifter kan angribe lakken og det beskyttende lag og åbne vejen for korrosion.
Hulrum i køretøjet, hvor vand kan holde, er særligt udsatte. Tilstrækkelig hulrumstætning er derfor også vigtig, da karrosseripanelerne ellers kan ruste igennem indefra.
Foranstaltninger til fjernelse af rust
Der anvendes forskellige foranstaltninger til at fjerne rust på bilen:
- Slibning og berøring af små rustpletter
- Reparation af beskadigede områder ved svejsning
- Fjernelse af metalplader og svejsning i nye plader
- Udskiftning af kropsdele (døre, motorhjelm, bagagerumslåg)
Rustningsgraden bestemmer altid, hvilket mål der anvendes. Hvis synlige rustpletter altid repareres tidligt, kan du normalt undgå at ruste igennem. Dette gælder dog ikke hjulbuerne. Hvis rust er synlig her, er der i de fleste tilfælde allerede rustperforeringer.
Omkostningerne ved professionel rustgendannelse undervurderes ofte. Behovet for altid at male hele dele af bilen øger omkostningerne. Dette gælder også, hvis kun mindre skader repareres.
Bevidst rust på bilen
"Rustoptik" er til for køretøjer. Rustoptikken kan bedst oprettes med specielle malinger, der blot påføres og aktiveres. De danner derefter et stabilt, optisk ensartet rustlag. Rusten rykker ikke længere frem.
tips og tricks
Når du reparerer rustpletter på bilen, skal du helt sikkert arbejde professionelt og have tilstrækkelig specialviden. Rustskader, der fjernes sløvt, er ofte årsagen til efterfølgende, langt større skade.
