Opbygning af en klassisk pære
En konventionel, gammeldags pære er grundlæggende relativt enkel:
- en skruestik
- pæren lavet af glas
- et glødetråd
- nogle linjer og kontakter
De materialer, du har brug for, er sandsynligvis ikke vanskelige at få med. Når alt kommer til alt kunne man også vælge den nemme måde at vælge en kasseret pære på og blot montere den med den passende ledning. Imidlertid er udførelsen vanskelig. Problemer er især:
- den rigtige ledning
- manglen på luft inde i pæren
- temperaturområdet
Egnet ledning
For at fremstille en glødetråd af ledning selv har du brug for et materiale, der har en konstant elektrisk modstand over et bredt temperaturinterval. Sådanne materialer er ikke så lette at finde.
En mulighed ville være konstantan - en legering lavet af halvt kobber, den anden halvdel nikkel og en lille (1% 9gen) andel mangan. Klassiske kulstoffilamenter kunne også fremstilles af forkullede plantefibre, men dette ville kræve en masse forsøg og fejl for at få et passende filament.
Tom luft inde
For at tråden eller ledningen ikke bare brænder, men kun lyser, er et vakuum inde i pæren vigtigt. Hvis der er ilt til rådighed, vil filamentet simpelthen brænde ved det første energipassage.
Vanskeligheder her er på den ene side at skabe vakuumet, men på den anden side også en tilsvarende forsegling for at opretholde det.
Dette problem vil sandsynligvis være næsten umuligt at løse med hjemmeforbedringsmetoder.
Temperaturområder
Glødetråden skal bringes til at gløde med en rimelig mængde energi, men på den anden side må temperaturen ikke stige så højt, at glashuset risikerer at smelte på grund af den høje temperatur.
Især med teknologien til en konventionel glødelampe, der kun genererer omkring 5% lys fra den elektricitet, den absorberer (passerer igennem), men omdanner resten til varme, der er en høj risiko her, og en tilsvarende finjustering er nødvendig.
tips og tricks
LED'er er som regel bedst egnede til belysningsopgaver i dag - også til installation af lysarmaturer i genstande. De kan behandles meget let og frem for alt uden risiko og repræsenterer den aktuelle tekniske tilstand.
